Λεπτομέρειες για το προϊόν
Τόπος καταγωγής: Γκουάνγκτσοου, Κίνα
Μάρκα: RUIGANG
Πιστοποίηση: CCS/BV/ISO
Αριθμό μοντέλου: Δελτίο ΕΚΑΧ της 10ης Ιουνίου 2006.
Έγγραφο: Βιβλίο του προϊόντος PDF
Όροι πληρωμής και αποστολής
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 σύνολο
Τιμή: negotiable
Packaging Details: Plywood outer box with bubble bag or paper
Χρόνος παράδοσης: 10 έως 15 εργάσιμες ημέρες
Όροι πληρωμής: T/T,L/C
Δυνατότητα προσφοράς: 500 σύνολο το μήνα
Color: |
Red |
Cylinder Volume: |
2/4/8/10/20/30/40/70/90/120/150/180 (L) |
Filling Density: |
≤0.95kg/L (Welding cylinders), ≤1.12kg/L(Seamless Cylinders) |
Min Operating Pressure (at 0°C): |
3.6 MPa |
Max Operating Pressure (at +50°C): |
5.3 MPa (Welding cylinders) /6.7 MPa (Seamless Cylinders) |
Storage Pressure: |
4.2 MPa |
System Activation: |
Electric, Pneumatic, Emergency Manual |
Design Concentration (Volume): |
≤10% |
Color: |
Red |
Cylinder Volume: |
2/4/8/10/20/30/40/70/90/120/150/180 (L) |
Filling Density: |
≤0.95kg/L (Welding cylinders), ≤1.12kg/L(Seamless Cylinders) |
Min Operating Pressure (at 0°C): |
3.6 MPa |
Max Operating Pressure (at +50°C): |
5.3 MPa (Welding cylinders) /6.7 MPa (Seamless Cylinders) |
Storage Pressure: |
4.2 MPa |
System Activation: |
Electric, Pneumatic, Emergency Manual |
Design Concentration (Volume): |
≤10% |
Το σύστημα καταστολής πυρκαγιάς Marine HFC-227ea έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση των ακόλουθων τύπων πυρκαγιών:
Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται κυρίως σε περιοχές των πλοίων που είναι επιρρεπείς σε πυρκαγιά, όπως τα μηχανοστάσια, τα λέβητα, τα δωμάτια μπαταριών και τα διαμερίσματα ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Το σύστημα καταστολής πυρκαγιάς Marine HFC-227ea είναι μια πλήρως ολοκληρωμένη συσκευή προστασίας από πυρκαγιά που διαθέτει δίκτυο αγωγών.
Το σύστημα προσφέρει τρεις τρόπους λειτουργίας:Πνευματικό,ηλεκτρικό, καιχειροκίνητο έλεγχο έκτακτης ανάγκης.
Σχήμα | Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚ | Δελτίο ΕΚΑΧ της 10ης Ιουνίου 2006. | Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ |
---|---|---|---|
Πίεση αποθήκευσης | 2.5 MPa | 4.2 MPa | 5.6 MPa |
Μέγιστη λειτουργική πίεση (σε +50°C) | 4.2 MPa | 5.3 MPa | 60,7 MPa |
Min Πίεση λειτουργίας (σε 0°C) | 20,0 MPa | 3.6 MPa | 4.6 MPa |
Γεμίστε την πυκνότητα | ≤ 1,12 kg/l | ≤ 0,95 kg/l | ≤ 1,12 kg/l |
Όγκος κύλινδρου | Υδρογονανθράκιο-227ea Φιαλίδες (L): 2/4/8/10/20/30/40/70/90/120/150/180 | Κύλινδρο εκκίνησης αζώτου (L): 4 | |
Συγκέντρωση σχεδιασμού (όγκος) | ≤ 10% | ||
Ενεργοποίηση συστήματος | Ηλεκτρικό, πνευματικό, εγχειρίδιο έκτακτης ανάγκης | ||
Σημειώσεις | Το "XX" στο μοντέλο δείχνει τον όγκο της φιάλης |
4.1 ΣυστατικάΤο σύστημα καταστολής πυρκαγιάς HFC-227ea αποτελείται από τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:
Το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε με πνευματικές είτε με ηλεκτρικές μεθόδους, με χειροκίνητο έλεγχο έκτακτης ανάγκης ως εφεδρικό.
4.2 Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα λειτουργεί με την απελευθέρωση HFC-227ea, ενός καθαρού, αποτελεσματικού πυροσβεστικού, για την καταστολή πυρκαγιών.διασφάλιση της ευελιξίας και της ευαισθησίας του συστήματοςΜόλις ενεργοποιηθεί, το σύστημα εκλύει το αντιφωτιστικό μέσω στρατηγικά τοποθετημένων ακροφύλλων, στοχεύοντας την πηγή της φωτιάς με μεγάλη ακρίβεια.
Οι φιάλες HFC-227ea είναι δοχεία υπό πίεση που έχουν σχεδιαστεί για την αποθήκευση του πυροσβεστικού.
Όγκος κύλινδρου (L) | Τύπος κυλίνδρου | Μέγιστη λειτουργική πίεση | Σύνδεση νήματος |
---|---|---|---|
2 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | ΠΖ27.8 |
4 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | ΠΖ27.8 |
8 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | ΠΖ27.8 |
10 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | PZ39 |
20 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | PZ39 |
30 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | PZ39 |
40 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | PZ39 |
70 | Χάλυβα χωρίς συγκόλληση | 8 MPa | PZ56 |
90 | Χάλυβα συγκολλημένο | 5.6 MPa | PZ56 |
120 | Χάλυβα συγκολλημένο | 5.6 MPa | M64X2 |
150 | Χάλυβα συγκολλημένο | 5.6 MPa | M80X2 |
180 | Χάλυβα συγκολλημένο | 5.6 MPa | M80X2 |
Το σύστημα αυτό διασφαλίζει υψηλά πρότυπα ασφάλειας για την προστασία από πυρκαγιά σε θαλάσσια περιβάλλοντα,προσφέροντας προηγμένη τεχνολογία και ευελιξία για την αποτελεσματική καταστολή πυρκαγιών και ελαχιστοποίηση των ζημιών στις κρίσιμες περιοχές του σκάφους.